Cyclobalades

Les cyclobalades avec l’ARN

L’activité Cyclobalades offre la possibilité de pratiquer un sport stimulant dans une ambiance chaleureuse, à travers des paysages peu connus, hors des axes de grande circulation. Les chefs de course dénichent des itinéraires originaux pour découvrir les régions voisines sous un angle nouveau.

Le vendredi tous les quinze jours, d’avril à octobre, par beau temps, des randonnées de 30 à 60 km sont organisées, avec une pause pour se restaurer et faire plus ample connaissance. Certaines courses offrent la possibilité de choix entre 2 groupes, correspondant à 2 degrés de difficulté, les 2 groupes se retrouvent sur une partie de l’itinéraire.

Les participants utilisent habituellement leur propre matériel. Les parcours empruntent souvent des chemins non revêtus, c’est alors le type VTC (Vélo Tous Chemins) qui est le mieux adapté, mais un VTT convient très bien. Pour certaines courses, il est possible d’utiliser un vélo de route. Il est aussi possible de louer une bicyclette dans une des gares CFF, et depuis quelques années, les e-bikes sont bienvenus dans nos cyclobalades.

Envie de sortir votre vélo en-dehors des courses organisées par l’ARN ?

• SlowUp: les journées découvertes sans voitures en Suisse
  Une route principale dans une belle région réservée un dimanche uniquement à la mobilité par sa propre force musculaire (vélo, roller, tout autre engin non motorisé, ou même à pied). Un programme attrayant d’animations et de dégustations de spécialités locales vient compléter la journée et assure une excursion dominicale vivante, accessible à tous et gratuite.
  Tous les programmes SlowUp sur le site www.slowup.ch
  Vous n’y serez pas tout seuls! Le dernier SlowUp de Morat a attiré près de 50 000 personnes.
• Idées d’excursions
  le site www.veloland.ch est le site officiel de SuisseMobile. Il détaille 107 itinéraires – 9 nationaux, 53 régionaux et 45 locaux. A côté des données de base des tracés, vous trouverez les curiosités touristiques à voir en chemin, les connexions en transports publics, les stations de location de vélos (et donc de réparation!), les possibilités d’hébergement, etc
• SuisseMobile propose en Suisse des circuits, itinéraires, tours en e-bike, Tours à vélo pour familles, etc sous Tours à vélo recommandés
• Pour des voyage vélo à réserver, en Suisse comme à l’étranger, des offres comprenant le transport des bagages, les nuitées, les cartes et descriptions des itinéraires et, selon le circuit, un programme individuel sont disponibles avec Eurotrek

Points importants en matière de sécurité

Au démarrage :

• Route dégagée (en avant et en arrière)
• Ne pas démarrer en montée

En roulant :

• Maintenir une distance suffisante avec le cycliste qui vous précède (particulièrement dans les descentes)
• L’attention à la route (au chemin) doit être constante. Surveiller les obstacles, trottoirs, fissures dans le sol, objets et obstacles
• Prévenir le plus possible vos suivants des changements de direction. Ceci est important non seulement pour notre groupe, mais également pour les autres utilisateurs de la route (voitures, motos, autres cyclistes plus rapides, etc), également à la sortie des giratoires

A surveiller particulièrement :

• Attention aux piétons qui pourraient surgir
• Attention aux animaux qui pourraient surgir et aux chiens en laisse
• Rouler à 1 m au moins des véhicules en stationnement (attention aux portières qui pourraient s’ouvrir)
• Toujours anticiper : dès que la visibilité sur la suite du parcours se réduit, être prêt à passer rapidement à un développement plus court, et à augmenter l’assistance (e-bike)
• Les rails de train, tramway : traverser idéalement à angle droit (et au minimum de 45 degrés)
• Dans un giratoire, rouler au milieu

Arrêts :

• Les arrêts de regroupement sont nombreux lors des cyclobalades
• Une responsabilité importante du chef de course est de veiller à toujours s’arrêter à un endroit qui offre suffisamment d’espace en bordure de route pour tous les participants
• Le chef de course doit aussi dans la mesure du possible éviter les lieux d’arrêt obligeant à un re-démarrage en montée
• Il est de la responsabilité des participants de s’arrêter en bordure de route et en aucun cas sur la route
• Se préparer à l’arrêt pour bien stabiliser le vélo.
• Une bonne pratique consiste à terminer sa trajectoire avec un petit développement pour faciliter le re-démarrage

• Vélos : VTT, City-Bike, Gravel.
• e-bikes, une option de plus en plus fréquente
• Vélos de route lorsque le kilométrage de route non revêtue est faible (voir circulaire de chacune des sorties)
• Bons pneus, pour les chemins en terre battue ou caillouteux.
• Vêtements adaptés pour le vélo, légers et confortables, résistants au vent et aux averses.
• Casque obligatoire. Personne n’est à l’abri d’une chute : souvent c’est la tête qui reçoit le premier choc.
• Matériel de réparation (pompe, rustines, éventuellement chambre à air).
• Pharmacie personnelle

• Avant de partir, assurez-vous du bon fonctionnement du vélo : freins, vitesses, chaîne, pneus en bon état. Il est conseillé de faire une révision annuelle auprès de votre technicien.
• Vérifier ou faire vérifier régulièrement l’état des plaquettes de frein

Vérifier la couverture de vos assurances personnelles :

• Assurance responsabilité civile (RC) : Chaque membre doit avoir une assurance RC privée
• Assurance maladie et accidents : Chaque membre est instamment prié d’avoir une assurance maladie et accidents adaptée aux risques encourus dans la pratique cycliste
• Une assurance auprès de la REGA, ou compagnie de secours similaire, est vivement recommandée. Si vous n’avez pas l’assurance convenable, les frais, qui peuvent être extrêmement élevés, seront entièrement à votre charge, alors qu’une souscription à la Rega coûte CHF 40,- par an
• Le TCS propose une couverture complémentaire(vol, dépannage, réparation, notamment pour e-bikes)

Malgré toutes les précautions et recommandations, un accident peut toujours survenir.

En cas d’accident, évaluer rapidement l’état de conscience de l’accidenté/e. S’il/elle n’a pas les yeux ouverts, s’il/elle ne répond pas aux questions ou aux stimulations physiques, contacter immédiatement la centrale d’alarme : le 144 en Suisse, le 112 à l’étranger, ou l’application dont vous disposez sur votre smartphone

En cas d’accident, c’est le chef de course qui décide des modalités d’évacuation – ambulance ou hélicoptère – telles que recommandées par le 144

Chaque participant devrait avoir, dans un en endroit facilement accessible, par exemple sacoche de vélo, une fiche médicale de santé telle que ci-dessous

Pensez aussi à la Fiche Médicale proposée par votre Smartphone et que nous vous encourageons vivement à remplir : elle peut aussi être très utile lors de premiers secours.

Vous trouverez les divers documents protégés sur cette page.